Salir a navegar de forma segura.
Salir a navegar en nuestro barco, o alquilar uno para hacer una escapada de unos días, es una experiencia única y placentera para muchos. Incluso salir a dar un paseo, o pasar el día fondeado en una cala.
Las opciones son muchas, pero la euforia del viaje y los preparativos, no deben hacernos caer en el error de no hacer una revisión completa y minuciosa de todo el barco.
Sabemos que los que tienen barcos de hace mucho, y tienen experiencia, posiblemente no encuentren nada nuevo aquí, pero nunca está de más repasar. Por eso hemos dedicado este artículo a los amigos que se están iniciando en el mundo de la navegación.
Parte meteorológico
Es lo primero y más importante que hay que mirar antes de hacer cualquier otro plan. Existen muchas aplicaciones para móviles fantásticas como Windy, o Meteo Consult Marine, donde podrás consultar, en tiempo real, el estado de la mar y el viento. Aunque te ofrezcan la posibilidad de verlo con muchos días de antelación, te aconsejamos que te fijes sobre todo en las próximas 24 o 48 horas. Escuchar el parte meteorológico en el Canal 16 de VHF
Estar bien informado del parte meteorológico, te permitirá preparar la travesía de forma correcta. Arranchar a son de mar, o rizar las velas, por ejemplo.
Para salir y pasar el dia. Mira sobre todo la dirección del viento y del oleaje, y busca fondeaderos resguardados. Siempre que eso sea posible.
Si tu plan es pasar un día agradable con amigos, familia o en pareja, y el tiempo no acompaña, te aconsejamos que no te arriesgues por muchas ganas que tengas. Lo que en un principio puede ser el día perfecto, se puede convertir en todo lo contrario. El fuerte viento y el oleaje, son muchas veces sinónimo de problemas.
En el caso de una travesía relativamente larga y dependiendo del estado de la mar y el viento, necesitarás tomar algunas precauciones extra a bordo.
Arranchar o Trincar a Son de mar.
Básicamente significa asegurar tanto en la cubierta, como en el interior, todos los objetos que se puedan caer o salir volando a causa de un golpe de mar.
En la cubierta, asegúrate de tener bien amarradas las balsas salvavidas, aros, bicheros, lancha auxiliar, colchonetas.
Tener bien adujados los cabos de amarre y/o las drizas y escotas de las velas. Guardar o amarrar bien las defensas.
Revisar el molinete del ancla y asegurarse de que el freno está puesto (Normalmente llevan algún sistema de retenida extra) Así evitarás la caída accidental del ancla. También se puede asegurar con un grillete o mosquetón.
A tener en cuenta, que es igual de importante tener el ancla bien asegurada, como que esté preparada para fondear en cualquier momento. Hay veces que es necesario actuar con mucha rapidez, y el exceso de cabos o grilletes podrían hacernos perder mucho tiempo valioso. No quedarse corto, pero sin pasarse.
En el interior del barco, lo primero es cerrar portillos y escotillas. (En el caso de los catamaranes, las escotillas de salidas de emergencia, en caso de zozobra, se deben revisar y asegurarnos de que están bien cerradas. Se suelen encontrar en la parte interior de los patines.) Es extremadamente peligroso salir a navegar con esas escotillas abiertas.
Cocina. No dejar nada encima de los fogones. Asegurar electrodomésticos, vajillas, ollas o sartenes, así como utensilios de cocina. Es aconsejable evitar cocinar mientras se esté navegando, a no ser que la mar se lo permita. (Los fogones especiales para barcos están hechos para adaptarse al movimiento, lo cual es una gran ayuda en travesías largas.) Cierra bien las despensas, armarios y cajones. Ordena bien la nevera asegurándote de no tener nada abierto o suelto.
Salones y Camarotes. Revisar mesas y estanterías. Asegurar todo lo que se pueda caer. Evite cualquier objeto de cristal en el interior del barco.
Pañoles y Sala de máquinas. Revisa los pañoles. Mira sobre todo los lugares donde se guarden garrafas de combustible, pinturas o aceites, para evitar derrames accidentales.
Revisión del motor (Antes de salir a navegar)
Agua. Revisar el circuito cerrado de agua dulce, y niveles de anticongelante. Filtros de agua de mar, buscando posibles obstrucciones. Toma de fondo. Abrir y cerrar la válvula para comprobar que no esté rota u oxidada.
Nivel de aceite. Comprobar en frío, el nivel y estado del aceite del motor, generador y reductora. Tener controladas las horas de trabajo del motor, para evitar la perdida de viscosidad y propiedades lubricantes de los aceites.
Correas. Comprobar el estado de tensión y posibles daños
Baterías. Comprobar carga y estado de las baterías. Comprobar el estado de los bornes y su correcta conexión.
Revisión visual. Revisar todo el motor de forma visual para posibles fugas de aceite, combustible o agua.
Después de arrancar el motor, asegurarse del correcto funcionamiento de la refrigeración por mar. Mirar si circula agua dentro del filtro de agua de mar, y asomarse por fuera para ver si está tirando agua. Así como la correcta presión del aceite.
Nivel de los tanques de combustible
Calcula bien el combustible necesario para tu travesía. Es recomendable siempre llevar una cantidad superior por si surgen imprevistos. Llena el depósito de tu lancha auxiliar, además de unas garrafas, que puedes tener guardadas a bordo.
Sistemas de achique.
Comprobar el funcionamiento de todas las bombas de achique.
Sentina. (Antes de salir a navegar)
Abrir y cerrar todas las válvulas de fondo. Asegurarse de que no estén rotas u oxidadas.
Material de salvamento.
Comprobar estado de Balsas Salvavidas y Aros Salvavidas. Comprobar estado y fecha de caducidad de las Radiobalizas EPIRB, Respondedor de RADAR y de las Zafas hidrostáticas.
Repartir chalecos salvavidas homologados para todas las personas de a bordo. Que cada uno ajuste el suyo a su medida y lo tenga siempre controlado y a mano.
Botiquín a bordo. Llevar a bordo siempre un botiquín completo y revisado. Preferentemente homologado. Importante comprobar las fechas de caducidad de los medicamentos y reemplazar si fuera necesario. Lo mismo ocurre con el material sanitario.
Sistemas de Contra incendios (Antes de salir a navegar)
Comprueba que llevas extintores homologados. Tanto los extintores como los sensores de humo y calor deben ser revisados y certificados por una empresa especializada.
Aparatos de navegación
Los aparatos de navegación, Plotter GPS, Radio, VHF, DSC (Digital Selective Call), Radar, AIS, Sonda, deben funcionar correctamente. Llevar además, siempre VHF portátiles. El teléfono satelital es también una herramienta muy importante y útil a bordo
Luces de navegación. Comprueba todas las luces de navegación.
Cartas náuticas y electrónicas de la zona de navegación. Aunque tengas aparatos de navegación a bordo, nuestra recomendación es que lleves en tu móvil o tablet algún programa como Navionics, y también cartas de papel (Obligatorias a bordo), compás, transportador, regla de 40 cm, calculadora científica, lápiz y goma.
Documentación.
Antes de salir a navegar es muy importante tener toda la documentación al día. Seguros, inspecciones, permisos, despachos o titulaciones.
Avise al puerto o autoridades de su salida. Nombre del barco, personas a bordo y destino. También al llegar.
A propósito del título. El haber aprobado los exámenes y tener un título, no nos convierte en navegantes. La experiencia se adquiere navegando y viviendo muchas y diferentes situaciones. Ya sean maniobras de puerto o fondeo, navegación con mal tiempo o averías. La experiencia llega poco a poco después de pasar por muchas situaciones. Saber reaccionar ante vías de agua, parada del motor, garreo del ancla o perdida de gobierno, es algo que desgraciadamente se aprende viviéndolo en persona.
Nuestro consejo es, salir primero a navegar con personas de experiencia. Aprender lo máximo posible antes de aventurarse a navegar por nosotros mismos.
Medidas adicionales (Antes de salir a navegar en barco)
Agua y Comida.
Es necesario llevar sobre todo agua embotellada de sobra. Asegurarse de llenar los tanques de agua del barco. En el caso de llevar potabilizadora a bordo, comprobar su correcto funcionamiento.
Comida enlatada y fácil de preparar. Pasta, ensaladas de bolsa, embutidos y queso en lonchas, o platos preparados. Los caldos calientes son una buena opción durante la navegación. Fruta y verdura que tenga una duración más larga y que aguante bien la humedad del barco como (Patatas, cebollas, ajos, pimientos, tomates, lechugas, naranjas, plátanos, manzanas, peras). Café, leche,yogur, cereales, diferentes tipos de té, bollería en bolsa, chocolate, mantequilla, mermeladas.
Hay que tener en cuenta que no es lo mismo una travesía de placer, donde se pueda fondear y cocinar a bordo, que una travesía larga con posible mal tiempo y de muchas horas o días.
No es igual el desgaste físico en un barco de motor, que en un velero. En el caso del segundo, las maniobras con las velas muchas veces requieren un gran esfuerzo físico, que acompañado con las guardias nocturnas suponen un desgaste tanto físico, como mental. En ese caso es recomendable una dieta más calórica y nutritiva.
Es importante combinar bien los alimentos, y proveer al organismo dentro de lo posible, de la cantidad diaria recomendada de vitaminas, proteínas o minerales.
Ropa para navegar. (Medidas adicionales antes de salir a navegar)
Es imprescindible llevar la ropa adecuada a la hora de hacer una travesía en barco. Chaquetas impermeables, pantalones y botas de agua, gorras o guantes. Es importante protegerse del frío, el viento y el agua. Llevar siempre ropa de más. Ver algunos modelos de chaquetas náuticas, Aquí.
También Chaquetas y Ropa de agua para hombre, mujer y niños, Aquí
Objetos personales. No olvides llevar, gafas de sol, gorras, y crema solar con factor de protección muy alto.
Check List. Una buena forma de comprobar que se lleva todo, es hacer una lista. Dispositivos móviles cargados, y sus cargadores, medicamentos, inhaladores, ropa o cualquier otro objeto personal que pueda necesitar a bordo durante la travesía.
Recambios y herramientas que llevar a bordo de un barco
Herramientas. Aparte de tu navaja multi herramienta marinera, que recomendamos que lleves a todas horas, hay que tener también a bordo al menos una caja de herramientas. Es algo imprescindible para hacer pequeñas reparaciones durante la navegación. Un taladro / destornillador con batería es de gran utilidad a bordo.
Recambios para Motores y Generadores. Antes de salir a navegar, hay que asegurarse de que llevas a bordo, filtros, correas, impellers, o aceite. Tal vez no sea posible hacer una reparación en caso de avería, pero si salir del paso hasta llegar a puerto. Un filtro de gasoil obstruido por poner un ejemplo, provocaría la parada del motor. Es más que importante disponer de un filtro nuevo y cambiarlo en ese momento.
Recambios de Electricidad. Bombillas para luces de navegación y para el resto del barco en general. Linternas y pilas. Cargador de baterías y cables con pinzas.
Cabos y Defensas de más. Es necesario llevar cabos de diferentes menas. Tanto de amarre, como también cabos largos de remolque. Defensas extra, en caso de ser necesarias. Se pueden guardar desinfladas si no se usan de normal.
Veleros. Agujas e hilo para coser velas, manivelas de winch, poleas y pastecas.
Cubierta. Grilletes, Grilletes giratorios, Mosquetones, Tornillería de acero inoxidable
Conclusión (Antes de salir a navegar)
Salir a la mar no es ninguna broma. El mayor error que podemos cometer, es tomárnoslo a la ligera. El enemigo más grande del marino, no son ni el viento duro, ni las grandes olas, sino el exceso de confianza. Es un medio hostil del que no pertenecemos, y, por lo tanto, debemos tratar con el máximo respeto.