Navegar de Menorca a Formentera. Las Islas Baleares ofrecen, además de una gran belleza natural, una diversidad cultural, social y gastronómica, realmente única. No es de extrañar que las islas son visitadas cada año por millones de turistas, los yates más grandes del mundo, y las celebridades más importantes del cine, música o deporte.

Hemos decidido crear una guía completa para navegantes, basada en nuestra propia experiencia, y enfocada en todo aquel que quiera recorrer en barco sus hermosas calas y playas. Que quiera visitar hasta los rincones más remotos y menos conocidos de Menorca, Mallorca, Ibiza y Formentera. Te mostraremos los mejores fondeaderos, peligros a tener en cuenta, lugares de interés y de ocio.

Hablaremos de meteorología. Zonas más o menos expuestas a los diferentes vientos y/o mar. Además del tipo de fondo. Arena, alga, piedra o fango

Menorca

Situada al NE de la península Balear, se encuentra la isla de Menorca. Conocida por su espectacular belleza, es un destino turístico muy popular. Se diferencia mucho el tipo de turismo, si lo comparamos con sus hermanas Mallorca o Ibiza. Aunque se satura en los meses de verano, suele atraer más a familias que buscan pasar unas vacaciones alejadas de las discotecas.

Es llamada también la isla del viento. Es importante conocer los vientos predominantes en las diferentes épocas del año, para poder navegar con comodidad, seguridad y sin sorpresas desagradables.

En Menorca nos podemos encontrar con los siguientes vientos:

• Tramuntana N (Diciembre, Enero, Febrero)
• Gregal NE (Julio)
• Llevant E (Primavera y Otoño)
• Xaloc SE (Viento caliente de origen Africano)
• Migjorn S (Similar al Xaloc)
• Llebeig SW (Primavera, finales de Otoño)
• Ponent W
• Mestral NW (Enero y febrero)

Aquí destacaremos a la Tramontana (N) como el viento más temido en Menorca por su fuerza.(Puede llegar a alcanzar rachas de más de 60 Nudos o 120 km/h).

Otros, muy a tener en cuenta por los navegantes, son el Llevant (E), presente en primavera y otoño y que puede provocar oleajes considerables.

El Mestral (NW) muy similar a la Tramontana. El Xaloc (SW) de origen Africano y muy sofocante, que puede levantar bastante mar. Llebeig (SW) que también suele traer mucho oleaje a Menorca.

Navegando por Menorca (De Mahon a la Isla de Colon)

Empezaremos nuestra ruta por Mahón. Puerto natural de gran belleza. Una ciudad llena de historia. La entrada está muy bien señalizada, pero si es la primera vez que va, es mejor entrar de día. Una vez dentro, dejaremos por estribor la Illa del Llatzaret.

Al otro lado de la isla, se encuentra Cala Teulera. Buen fondeadero para barcos de pequeña y mediana eslora. El fondo es de arena y barro. El calado es muy reducido, por lo que hay que tener cuidado. Suele estar muy llena, sobre todo en verano. Buen acceso al puerto en dinghi. Es el único fondeadero autorizado dentro del puerto de Mahón.

A continuación dejaremos también por estribor, la Isla de la Cuarentena, Cala Lllonga, y la Isla del Rey. Esta última cuenta con muelles flotantes que no tienen luz ni agua, pero son más económicos incluso en temporada alta. (Hay que reservar con mucha antelación) Marina Menorca (Canal 9 VHF) o llamando al 971 36 58 89.

Una buena opción para hacer noche es en los muelles de Marina Port Mahón. Buen servicio de marinería e instalaciones seguras. En el mismo paseo marítimo, al lado de bares y restaurantes. También puedes encontrar supermercados y tiendas náuticas. (Reservar con antelación, +34 971 36 67 87, Canal 9 VHF)

Saliendo de Mahón y dejando por babor la Punta de S`Espero ponemos rumbo NNW a la Isla de Colon.

A unas 3 millas de la Punta de S`Espero, está Sa Mesquida. Pintoresco pueblo de pescadores. Un buen sitio para fondear, es la cala con el mismo nombre. Hay algunas rocas, por lo que hay que tener cuidado. El fondo es de arena y algas. Protegida del NW, W, SW, S. Fácil acceso a la playa en dinghi. También hay restaurantes.

A otras 3 millas al norte de Sa Mesquida, llegamos a la Illa d’ en Colom. Un islote de aprox. media milla de largo. Hay que dejar distancia al pasarla por la presencia de rocas. Especialmente en su parte NE, donde conviene dejar al menos media milla. Una vez pasado el peligro, ponemos rumbo para dejar el Cap des Mestral por nuestro babor. Rodear la isla, y poner rumbo al campo de boyas, que se encuentran al NW en Cala Arenal den Moro y Es Tamarells.

Un lugar tranquilo y bello. Puede visitar el pueblo de Es Grau en bote. Está protegido de todo, menos del NE, N, NW. Sin duda recomendable.

Actualmente, las boyas de fondeo, se reservan y pagan a través de la web de Ports IB. Hay que tener en cuenta que en verano está muy difícil conseguir una, por lo que conviene reservar con tiempo. El tiempo de alquiler es limitado. Además, se exige estar 10 días fuera del campo, para poder reservar de nuevo. Esto es válido, para todos los campos de boyas de Baleares.

Navegar por Menorca (De la Isla de Colon al Cabo de Faváritx)

A aprox. 1,5 millas al NW del Cap des Mestral, se encuentra protegida por el Cap de Favaritx, Cala Presili. Un lugar bastante salvaje de aguas turquesas. Fondo de arena, rocas y algas. Protegida del W, NW, N.

Muy buena opción, si se busca tranquilidad y estar rodeado de naturaleza salvaje. Es una cala muy ancha, y ofrece múltiples posibilidades de fondeo. Hay que tener en cuenta, que dependiendo del sitio que elijamos, posiblemente quedemos expuestos al viento y/o mar que hemos mencionado antes. Por poner un ejemplo, si tenemos NE, sería necesario fondear lo más al Norte posible, para buscar la protección del cabo.

Del Cabo de Faváritx, al puerto de Addaya

Una vez doblado el Cabo de Favaritx, ponemos rumbo a la illa Petita de Addaya. Durante la travesía de unas 3,5 millas, pasaremos por calas como, Caldes, Mongofre o Cala en Brut. Son totalmente salvajes y vale la pena hacer una parada, ya sea para un baño, comer o pasar la noche, si el viento y/o la mar lo permiten. Están protegidas del W, SW, S, SE, y en el caso de Cala Caldes, también del Este. Mongofre y Cala en Brut son de fondo de arena, mientras que Cala Caldes, tiene arena y rocas.

Puerto de Addaya. Vale la pena acercarse a verlo. Es un lugar muy bonito y la Cala Addaya, además de salvaje, ofrece una protección casi total. Solo está expuesta al Norte. Se entra por un canal natural hasta llegar a la cala de aguas totalmente tranquilas. Abstenerse barcos de grandes esloras y gran calado. El fondo del interior es de unos 5 metros. Aconsejable entrar de día.

De Addaya a Fornells

Una vez fuera de Addaya, y encontrándonos en la oposición de las puntas Escull Gros y Punta Pantinat, navegaremos cerca de 2 millas, dejando por nuestro babor calas dignas de ser mencionadas por su belleza como son Arenal d en Catell, Es Macar de sa Llosa, Arenal de Son Saura o Cala Tosqueta. La belleza salvaje del norte de Menorca.

Dejando Punta Pantinat por nuestro través de babor, navegamos unas 2 millas más, rumbo aproximado WNW, hasta llegar a nuestro próximo destino, Fornells.

Fornells es un pequeño pueblo turístico con mucho encanto. Se encuentra en medio de una gran bahía, totalmente protegida. Queda algo abierta al Norte, aunque realmente no afecta mucho, si se está fondeado muy a dentro de la bahía. Hay un campo de boyas y el acceso al puerto en dinghi es muy cómodo.

A pesar de ser un pueblo pequeño, Fornells tiene mucho que ofrecer a sus visitantes. El turismo es muy familiar y tranquilo. Paseando por sus estrechas calles de piedra, tienes la oportunidad de cenar en restaurantes realmente buenos y probar sus famosos platos de marisco. Bares, panaderías, supermercados o tiendas de ropa. Fornells es de esos lugares que no querrás dejar.

Este podría ser un buen sitio para descansar unos días fondeado en la boya. La bajada con la neumática es muy cómoda. (El motor siempre subido al acercarse al puerto) Hay muchos bajos. Se puede tirar la basura en el mismo puerto, por lo que es fácil desembarcarla del barco. Hay servicio de gasolinera, y los supermercados están a pocos metros del puerto.

La Bahía tiene algunas playas muy pequeñas y totalmente salvajes, cómodas para acceder en dinghi y dejarla fondeada a pocos metros.

Navegar por Menorca. (De Fornells a Cuitadella)

Continuamos nuestro viaje por el Norte de Menorca. Después de dejar Fornells, y doblar el islote “Illa d els Porros”, ponemos rumbo al Cabo Nati, del que nos separan unas 12 millas.

Durante estas últimas 12 millas del Norte de Menorca, la isla nos va a sorprender con algunas de sus calas más hermosas. Cala Ferragut, Cala Pregona, Cala del Pilar, La más popular Cala Algaiarens, Cala Fontanelles, o Cala Morell. Están expuestas al NW, N. Algunas, como Cala Pregona, quedan más expuestas al NE, E.

Lo mejor para disfrutarlas de verdad, es buscar los días de calma o cuando tengamos mar y/o viento del Sur.

Una vez doblado el Cabo Nati, nos quedan cerca de 6 millas de costa rocosa y salvaje de una belleza excepcional. Después del Cap de Banyos, en la milla y media que nos queda, para llegar al puerto de Ciutadella, pasaremos por zonas de gran interés para el buceo e inmersión.

Ciutadella es otra de las paradas obligatorias en Menorca. Una ciudad donde vale la pena guardarse un tiempo para poder visitar. El fondeo aquí está complicado. Por un lado, está Sa Galera, y por otro Cala Des Degollador. Aunque el fondeo está autorizado, hay que tener en cuenta que son zonas muy limitadas, con el paso cercano de los ferris, y que dependiendo de la época del año, puede estar todo lleno. Es recomendable pedir amarre en la medida de lo posible.

Del Cap d Artrutx a Son Bou

A 4 millas al Sur de Ciutadella se encuentra el Cap d Artrutx. Una vez doblemos el cabo, estaremos a pocas millas de las calas más hermosas y populares de Menorca. Sus arenas blancas y aguas turquesas, aparecen en muchas postales.

Son Saura del Sud, Cala des Talaier, Cala en Turqueta, la famosa Cala Macarella, Cala Galdana, Cala Mitjana, Cala de Trebaluger, Cala Escorxada, Cala Niu Llorc. Son realmente hermosas y combinan, además de las playas espectaculares, bosques y lugares para pasear entre naturaleza.

Cosas a tener en cuenta para los navegantes. Están expuestas al SW, S, SE, y algunas de ellas como por ejemplo Cala Escorxada también al Oeste, Cala Nius Llorc al E y W. El momento idóneo para visitarlas es cuando tengamos N, NW o NE.

También cabe destacar, que al ser las más populares, son también las más visitadas. Durante los meses de verano, hay muchísimos barcos, por lo que es bueno organizarse bien para poder fondear en buen sitio, ya sea para pasar el día, unas horas, o la noche.

Menorca es el sueño de cualquier navegante. Costas salvajes, calas de aguas turquesas y pueblos con mucha historia y encanto. Naturaleza y gastronomía únicas. Sin duda un destino muy atractivo y que tiene mucho que ofrecer.

Es hora de marcharnos y poner rumbo a la isla más grande de Baleares.

Mallorca

Mallorca es la isla más grande de las Baleares, y ofrece muchos lugares magníficos para la navegación. Es también uno de los destinos turísticos más populares del mundo, ya que no todo son playas. En el interior podemos visitar pueblos con mucha historia como Valldemossa, Deià o Fornalutx.

Vientos predominantes en Mallorca

Los llamados «Ocho vientos de Mallorca», al igual que en Menorca, son:

• Tramuntana N (Diciembre, Enero, Febrero)
• Gregal NE (Julio)
• Llevant E (Primavera y Otoño)
• Xaloc SE (Viento caliente de origen Africano)
• Migjorn S (Similar al Xaloc)
• Llebeig SW (Primavera, finales de Otoño)
• Ponent W
• Mestral NW (Enero y febrero)

(Navegando de Menorca a Formentera) Norte de Mallorca

Bahía de Pollença. Una bahía muy ancha y con varios fondeaderos, aunque por experiencia propia, recomiendo el Port de Pollença. Buena protección del W, NW, N, NE, E. El fondo es sobre todo barro. Fácil acceso al puerto en dinghi. Muchos servicios a mano, como supermercados, panaderías, restaurantes, etc. El puerto tiene gasolinera, varadero, tiendas náuticas. Una parada tanto para visitar, como para comprar provisiones, repostar, o refugiarse.

Saliendo de la Bahía de Pollença, dejamos Punta Sabater por nuestro estribor, y ponemos rumbo al SE, para doblar el Cap de Pinar, destino Port d Alcudia. Una vez doblado el cabo, a 1,5 millas al SW se encuentra Platja des Coll Baix. Una cala salvaje con fondo de arena. Protegida de todo, menos del NW, N, NE.

Alcúdia. Al igual que Pollença, puede ser una parada de repostaje, o para comprar víveres. Aunque se puede fondear en la playa, que está protegida del SW, W, NW, N, NE, el fondo es de algas y barro. Si vas a pasar más de una noche, es recomendable pedir amarre.

De Alcudia, a Cala Rajada

Saliendo de Alcúdia ponemos rumbo al Cap de Ferrutx. Se encuentra a unas 10 millas, y es donde termina la Bahía de Alcúdia, para dar paso a algunas playas salvajes de aguas cristalinas. Sant Arenalet d Aubarca, Cala Matzog, Cala Mitjana, Cala Torta, Cala Mesquida, o Raco de Llan. Calas preciosas y salvajes. Expuestas al NW, N, NE, E. Son una buena opción con viento y/o mar del Sur.

Doblando el Cap des Freu, podemos hacer una parada en Cala Moltó. Una preciosa cala salvaje, para pasar el día o la noche. Bien resguardada. Está expuesta solo al NE y E.

Siguiendo nuestro viaje a Cala Rajada, pasamos la Punta de Capdepera, Punta de Castellat, y el islote Farallo de Cala Gat. Se puede pasar entre el islote y la costa. (Hay aprox. 12 metros de sonda)

Cala Rajada. Puedes pedir amarre en el Club Náutico, pero hay que tener en cuenta que es para embarcaciones con una eslora máxima de 15 metros. Si quieres evitar gastos, siempre se puede fondear fuera. Cala Rajada, o Cala Moll. Fondo de arena. Protección del N, NW, W, SW.

De Cala Rajada a Porto Colom

15 millas nos separan de nuestro próximo destino, Porto Colom. El paisaje de la costa es rocoso, con algunas playas y calas recomendables para hacer una parada.

A tan solo 1,5 millas, al Sur de Cala Rajada, se encuentra Font de Sa Cala. Fondo de arena y con protección de todo menos del NE, E, SE.

A 2 millas más al Sur, nos encontramos con Cala Canyamel. Aguas cristalinas, fondo de arena y protección del SW, W, NW, N, NE. Está expuesta al S, SE, E.

El resto de la travesía tenemos varios lugares donde fondear y disfrutar de la costa de Mallorca. Después de doblar el Cabo del Pinar, tenemos la Playa de Sa Marjal, Cala Millor, Cala Morlanda, Cala Petita y Porto Cristo. Puerto natural muy bonito, con posibilidad de fondear en la playa, aunque hay que tener en cuenta que hay muy poco espacio para ello. Se puede pedir amarre. Es un puerto pequeño con todas las comodidades necesarias. Eso sí, para esloras limitadas, 15, 16 metros. Recomendable reservar con antelación. Llamar por el Canal 9 del VHF.

Cerca de 8 millas separan a Porto Cristo de nuestro destino Porto Colom. Durante este último tramo, la isla nos ofrece unas auténticas joyas de agua cristalina. Cala Estany den Más, Cala Falcó, Cala Varques, Cala Magraner, Cala Pilota. En su mayoría salvajes, o con muy poca construcción cerca. Fijarse bien en el parte meteorológico, antes de visitar. La mayoría están protegidas del N o NW, pero expuestas al S, SE, E y algunas como Cala Varques al NE

De Porto Colom a Palma de Mallorca (Navegando de Menorca a Formentera)

Porto Colom es un puerto natural que ofrece una muy buena protección de los vientos y mar, por ser muy cerrado. La Playa de S´Arenal queda expuesta al Sur. Se puede pedir amarre o boya. Canal 9 VHF o llamando al +34 971 82 46 58. Hay más de 30 boyas y la eslora máxima que se admite es de 22 metros.

Es un pueblo bonito para visitar. Restaurantes, bares y supermercados a pocos minutos, y fácil acceso a tierra. Muy buena opción para hacer una escala, ya sea para refugiarse del mal tiempo, repostar, comprar víveres, o simplemente descansar y visitar.

Salimos de Puerto Colom, rumbo a Palma de Mallorca. Tenemos más de 40 millas de travesía, donde pasaremos por calas muy bonitas como son, Cala Sa Nau y Cala Mitjana. Cala D´or donde además de poder fondear, tenemos la Marina de Cala D´or. Aquí hay amarres para barcos más grandes. Eslora máxima 26 metros, además de todos los servicios como, luz, agua, duchas, aseos, carburante, o conexión WIFI. Canal 9 VHF

Porto Petro es un puerto natural de gran belleza. Una muy buena opción si lo que quieres es fondear en una boya, ya que el acceso a tierra es muy cómodo. Ofrece buena protección. Solo queda expuesto al SW y S. Pueblo bonito con todas las comodidades. Bueno para hacer una escala. Restaurantes y supermercados al lado del puerto. La Eslora máxima para las boyas es de 25 metros. Canal 9 VHF, o llamando al +34 971 65 76 57

A apenas 1 milla al SW de Porto Petro tenemos Cala Mondragó. Un precioso lugar para fondear sobre fondo de arena. Protección del N, NW, W, SW. En verano está lleno de barcos, al igual que la playa. Más recomendable visitarla fuera de la temporada alta.

Antes de llegar al Cabo Salinas, tenemos algunas calas muy bonitas como, Cala LLombards, Bahía des Moro o Cala Mármols.

Cap de Ses Salines. Aguas cristalinas y fondo de arena. Perfecto lugar para una parada corta para comer o bañarse, siempre que el viento o la mar lo permitan. Está muy expuesto y abierto a todo, menos al NW, N o NE.

A 8 millas al SW del Cap de Ses Salines se encuentra la isla de Cabrera. Es una reserva marina y el anclaje está prohibido, salvo en los lugares habilitados para ello que son, En el Puerto de Cabrera y Cala Es Borri. Es necesario reservar boya con antelación. +34 971 72 50 10. Es una isla totalmente salvaje y rocosa.

Una vez doblado el Cap de Ses Salines ponemos rumbo NW, y a unas 3 millas nos encontramos con la Isla de Na Montona. Un buen sitio para fondear sería la Platja d´es Carbó. Playa bonita de arena blanca y aguas cristalinas. Expuesta al SW, S, SE.

Antes de llegar a nuestro destino final, Palma de Mallorca, pasaremos por algunas playas como la Platja des Trencs. Excepcional playa de arena, expuesta solo al SW, W y NW. Hacer una parada para un baño, comer o pasar el día. También es muy indicada si llegamos de noche, ya que al ser tan ancha y de arena, nos facilita la maniobra con poca visibilidad.

Club Náutico Sa Rapita. Puerto deportivo con todas las instalaciones necesarias. Esloras máximas de 20 metros. Canal 9 VHF

A unas 17 millas de Sa Rapita, llegamos al Club Náutico El Arenal. Buenas instalaciones, todos los servicios necesarios. Eslora máxima permitida 22 metros. Canal 9 VHF. El Arenal es una zona turística y en verano algo ruidosa. El club Náutico es bastante tranquilo y agradable.

Es uno de los cinco pequeños puertos deportivos que hay, antes de llegar al puerto de Palma. Los otros son, El Club Náutico de San Antonio (Can Pastilla). El Club Náutico Cala Gamba (Es Coll d´en Rabassa). Club Náutico Molinar de Levante (El Molinar). Club Náutico Portixol (C´an Pere Antoni)

Palma de Mallorca

Finalmente, llegamos a nuestro destino final, el puerto de Palma de Mallorca. Aquí destacan el Real Club Náutico de Palma, Club de Mar o la Marina Port de Mallorca. Los grandes cruceros y los Mega yates, son parte inseparable del paisaje de este magnífico puerto. La ciudad de Palma es uno de los destinos turísticos más populares a nivel mundial, y fue proclamada como la mejor ciudad del mundo para vivir, hace unos años. Sin duda hay que tomarse un tiempo para poder visitar todo lo que ofrece.

Costa Oeste de Mallorca

No íbamos a dejar de lado la hermosa costa Oeste de Mallorca. De Pollença a Palma por el Oeste.

Del Cap de Formentor, al Cap des Llebeig ( Navegar de Menorca a Formentera)

Saliendo de la Baila de Pollença, doblamos el Cap de Fomentor y ponemos rumbo al Cap de Tramuntana (Isla de Dragonera). Nos esperan 47 millas de paisajes espectaculares. Una costa salvaje y hermosa.

A unas 7 millas del Cap de Formentor, tenemos Cala Molins y Cala Clara. Protección del W, SW, S, SE. Fondo de arena y agua muy clara. Buena opción para una parada, ya sea para un baño, comer, o pasar el día.

Siguiendo con nuestro viaje a Palma, pasaremos por calas como, Sa Calobra, Cala Tulent, Cala Costera, S´Illeta y finalmente el puerto de Sóller. Protegido de todo menos del W, NW, N. Buen puerto para buscar refugio, pasar la noche o comprar víveres.

Dejando el puerto de Sóller por la popa, descubriremos calas muy bonitas como, Cala Deiá, Cova De Sa Sal, o Cala de ses Ortiges. Esa parte de Mallorca es muy diferente al resto de la isla. Grandes acantilados bañados por un azul oscuro. Navegando durante horas, apenas vemos construcciones. Recomendable sin duda.

Una parada antes de saltar a Ibiza, podría ser San Telmo. Un bonito pueblo donde fondear a pasar la noche, o unos días. Protección del N, NE, E y SE. Hay que reservar boya con antelación. Al llegar, canal 77 VHF. Buen acceso en dinghi, restaurantes, bares, tiendas y supermercados, a pocos metros.

Mallorca tiene mucho que ofrecer a sus visitantes. Navegar por sus costas, fondear y bañarse en sus aguas cristalinas, visitar sus pueblos llenos de historia, o probar los platos típicos de su increíble gastronomía. Nunca dejará de sorprendernos.

Ha llegado el momento de dejar Mallorca, para poner rumbo a una de las joyas del Mediterráneo. Uno de los destinos más populares del planeta, y una de las islas con más personalidad y glamour del mundo. Estamos hablando de Ibiza.

Ibiza

Vamos a dividir nuestra visita a Ibiza en dos partes. De Ibiza a Portinax por el Este, y De Portinax a Ibiza por el Oeste.

Los vientos predominantes en Ibiza son el W-SW en invierno, y el Este en verano.

De Ibiza a Portinax por el Este

Puerto de Ibiza. El puerto de Ibiza ofrece un gran abanico de servicios. Marina Botafoch, Marina de Ibiza, o el Club Náutico. Grandes Cruceros, Ferris, Fast Ferris (Ibiza – Formentera), Mega yates, restaurantes exclusivos, tiendas y las más populares discotecas del mundo. Todo esto y mucho más, forma el habitual paisaje de este puerto.

Salimos del puerto de Ibiza, rumbo a Portinax por el Este. La primera cala que nos vamos a encontrar, es Cala Talamanca. Expuesta al S, SE y E. Fondo de arena y algas. Bares y restaurantes a ambos lados de la cala. Fácil acceso a tierra en dinghi (Cuidado con la cola del motor, por los bajos). Embarcaderos para lanchas auxiliares.

Cosas que decir de esta cala. Está muy abierta al oleaje, por lo que recomiendo hacer paradas cortas, y evitar hacer noche. No es bonita para bañarse, ni para pasar mucho tiempo. Cosas buenas. Es muy cómoda para embarcar o desembarcar pasajeros. Está cerca de Ibiza, lo que permite visitar la ciudad, ir a comprar, o hacer alguna gestión. También es muy cómoda para pedir un taxi, y el aeropuerto está a pocos minutos.

De Cala LLonga a Tagomago

A unas 4 millas de Cala Talamanca, en nuestro viaje de Ibiza a Portinax, por el Este, tenemos una cala salvaje. Sol d´en Serra. Expuesta al SW, S y SE. Fondo de arena y algas.

A continuación llegamos a Cala Llonga. Sus altos acantilados ofrecen una buena protección del N, NW, W, SW, y S. Queda expuesta al SE, E y NE. Fondo de arena y alguna roca. Acceso a la playa. Buena para refugiarse, o pasar la noche.

A 2 millas al NE de cala Llonga, está el puerto de Santa Eularia des Riu. La Marina Santa Eulalia Ibiza, ofrece todos los servicios necesarios como, Luz, agua, duchas, carburante y WIFI. En el pueblo tienes prácticamente de todo. Supermercados, restaurantes, o centros de salud. Un dato curioso es que aquí se hace el famoso mercado Hippie de Ibiza. Los miércoles de cada semana, de abril a octubre, de 10:00 a 19:00 horas.

A 2,5 millas al Este del puerto de Santa Eularia, dejamos los islotes Illa Redonda e Illa Santa Eularia por nuestro babor, y ponemos rumbo NNE para navegar 4 millas más hasta llegar a la isla de Tagomago.

Por el camino podemos hacer una parada en la pequeña, pero bonita Cala Mastela, Cala Boix, o Cala Negra. Buen abrigo del viento y/o mar del Sur.

Tagomago es una isla privada, donde está autorizado el fondeo. Buen sitio para pasar el día y darse un baño. Aguas cristalinas, y muchos lugares para hacer snorkel. El fondo es de arena y algas. Protección del SE, E, NE, y N.

De Tagomago a Portinax (Navegando de Menorca a Formentera)

Salimos del fondeadero de Tagomago para poner rumbo NNW a la Isla Punta Grossa. Después de navegar 3 millas, doblamos la Punta y nos dirigimos a Cala Punta Grossa. Una hermosa cala salvaje con cuevas y mucha vegetación. Fondo de arena y rocas. Protección del W, SW, S, y SE.

Las siguientes calas que nos separan de nuestro destino final Portinax, como Cala des Forn, Cala de Aigua Dolça, Port de las caletas, o Cala Serra, son de esos lugares que aún se han conservado salvajes y vírgenes. Algunas son perfectas para pasar el día, darse un baño o parar a comer. Incluso en pleno verano, se mantienen mucho más tranquilas que las calas más populares que veremos a continuación.

Finalmente llegamos a Portinax. Una cala muy grande y bien resguardada. Solo está expuesta al NW y al Norte. Es una de las calas más visitadas de Ibiza, y en verano suele estar llena de barcos. Sin duda vale la pena venir a fondear y pasar aquí un día o dos.

De Portinax a Ibiza por el Oeste

Aquí veremos las calas y lugares más populares de Ibiza. Antes de llegar a San Antonio, pasaremos al lado de Cala Xucla, Cala Xarraca o Caló d´es Porcs. Hermosas calas salvajes y tranquilas. En el caso de Cala Xarraca, está expuesta solo al NW, y al Norte. Fondo de arena. Tal vez pueda encontrar aquí la tranquilidad que le falta a Ibiza en verano.

A unas 3 millas de Cala Xarraca y siguiendo un rumbo WSW, llegamos a Cala Sant Miquel. Buen fondeadero con fondo de arena y fácil acceso a la playa. Expuesta al NW, N y NE. Buen sitio para pasar la noche.

Cala Albarca. Hasta en plena temporada alta, aquí encontrarás muy pocos barcos. Es una cala grande y totalmente salvaje. Hay que buscar la arena, y hay bastante profundidad. No hay playa, solo acantilados y una cueva que podrás explorar en kayak. Es una maravillosa forma de conectar con la naturaleza. No hay cobertura móvil. Expuesta al NW, N, NE

Cerca de 7 millas separan Cala Albarca de la Bahía de Sant Antoni. La costa aquí es muy salvaje, y se pueden ver calas como, Cala d´en Sardina o Ses Balandres. Ambas expuestas al N, NW, W y en el caso de Ses Balandres también al SW. Los paisajes son espectaculares. Pasar el día, comer, parar a darse un baño, hacer kayak, o practicar snorkel. Todas las opciones son buenas.

San Antoni de Portmany. Un pueblo marcado por el turismo de masas. Si lo que quieres es navegar por las calas, aquí únicamente te recomiendo parar si necesitas repostar, embarcar o desembarcar a alguien, o ir a comprar. Si no quieres pedir amarre, está la opción de fondear fuera, en Coves Blanques o en Caló Des Moro.

El Club Náutic Sant Antoni de Portmany tiene muy buenas instalaciones. Todos los servicios necesarios, y también para grandes esloras. Canal 9 VHF

De Sant Antoni a Ibiza

Dentro de la Bahía de Sant Antony, podemos visitar Cala Bassa. Una cala muy bonita con un entorno espectacular. Bonitas playas, bares y restaurantes. Como es de esperar, en temporada alta está repleta de barcos fondeados, además de todos los barcos turísticos que van y vienen constantemente. Fondo de arena y algas. Expuesta al N, NE, E.

Cala Comte. Preciosa cala con fondo de arena y aguas claras. Muy expuesta. Únicamente ofrece protección del SE, E. Se encuentra al Sur de la Isla Conejera y la Isla del Bosque. Muy concurrida en verano.

Continuamos nuestro viaje al Sur. Dejamos el islote S´Espartar por la popa, rumbo a Es Vedra. Tenemos unas 5 millas para llegar, y muchas calas que visitar. Entre ellas algunas muy pequeñas, pero de gran belleza. Sa Figuera Borda, Cala Codolar o Cala Corral (Hay un pequeño puerto deportivo para barcos pequeños).

Cala Tarida. Una de las más populares de Ibiza, y no es para menos. Grande, espaciosa, fondo de arena y aguas cristalinas. Protección del NW, N, NE, E, SE. Restaurantes y acceso a la playa.

Cala Molí se encuentra prácticamente al lado de Cala Tarida. Protección del NE, E, SE y S. Fondo de arena y buen acceso a la playa.

A 0,5 millas al SW de Cala Molí, podemos fondear en Punta d´es Roma. Fondo de arena y algas. Protección del NE, E, SE, S. Hay que buscar las manchas de arena.

Navegando solo 1 milla más al SW, llegamos a Cala Vedella. Bonita cala, además de muy protegida. Está expuesta solo al NW, W y SW. Posibilidad de fondear en una boya. Es estrecha, por lo que según la época del año, existe la posibilidad de encontrarla llena de barcos.

Poco antes de llegar a Es Vedra, tenemos Cala d´Hort. Magnífico fondeadero de fondo de arena. Ofrece unas vistas espectaculares al islote. Es muy espacioso y es un buen lugar para pasar más de un día, si el tiempo lo permite. Protección del N, NE, E y SE

Isla de Es Vedrá. Uno de los lugares más famosos de Ibiza. Lleno de misterios y leyendas, el islote de Es Vedrá es realmente espectacular. Se eleva a 382 metros sobre el nivel del mar, lo que lo hace visible desde muchos puntos de Ibiza, incluso desde la Península.

Aunque exista la posibilidad de fondear en Es Vedra, recomiendo pasar navegando y disfrutar de su grandeza sin tener que parar.

¡¡Mucho cuidado con el Bajo La Bota. Esta a aprox. 1 milla al NW del islote Sa Galera!!

De Es Vedrá a Es Freus (Navegando de Menorca a Formentera)

Después de pasar el Cap Llentrisca ponemos rumbo ESE al paso de Les Freus. El estrecho que separa Ibiza de Formentera.

En este tramo de 8 millas, pasaremos por dos de las calas más famosas de Ibiza. Cala Jondal y Ses Salines. Me gustaría mencionar también otros fondeaderos menos conocidos, pero que vale la pena visitar, como son Cap Negret, Sa Caixota, o Porroig.

Cala Es Jondal. Es una de las calas más populares y visitadas, tanto por pequeñas y medianas embarcaciones, como por los grandes yates. En Cala Jondal se encuentra el famoso restaurante “Blue Marlin”. Fondo de arena y protección del NO, N, NE, E. Fácil acceso a tierra. Hay un embarcadero para dinghis muy cómodo (Cuidado si hay olas rompientes). Aquí es difícil buscar la tranquilidad en verano. Suele haber muchos barcos fondeados, además de la música alta de tierra, o de algún yate. No obstante, es una buena cala para pasar el día, o dormir.

Otro sitio para fondear es la siguiente cala a Jondal, Es Bol Nou. Fondo de arena y protección del NE, N, NW y W. Pequeña playa con restaurante típico de la zona. El inconveniente sería su proximidad al aeropuerto, y los aviones que pasan constantemente.

Ses Salines es otra de las calas populares de Ibiza, lo que la convierte en muy concurrida en verano. Fondo de arena y algas, y protegida del W, NW, N, NE y E. Playa muy ancha de aguas cristalinas. Restaurantes y bares. Posibilidad de fondear en una boya. Canal 77 VHF o llamando al +34 971 43 97 79.

De Es Freus a Ibiza

El paso de Los Freus, separa Ibiza de Formentera y aquí se necesita un cuidado especial a la hora de pasarlo. Es un área desprotegida de los vientos y de poca profundidad. Hay que pasar entre las dos boyas cardenales Norte y Sur. La Cardenal Norte se encuentra a 0,5 millas de la Isla de los Cerdos, y La Cardenal Sur marca el “Bajo de los ahorcados”. Hay una distancia de 0,5 millas entre las dos boyas.

Otro peligro es el bajo “La Barqueta”. Se encuentra a 0,5 millas al Norte de las Islas Negras. Concretamente de la Negra Grossa. Casi cada año, ocurren incidentes con barcos en esa zona. ¡¡Mucho cuidado al pasar!!

Los Freus es una zona de muchísimo tráfico, sobre todo en verano. ¡Hay que extremar las precauciones y tener los ojos bien abiertos! Aquí pasan constantemente los ferries rápidos que van de Ibiza a Formentera, grandes barcos de carga, yates de todos los tamaños y barcos de vela.

Una vez pasamos Los Freus, nos quedan 6 millas para llegar al puerto de Ibiza. Cosas que destacar aquí, es que tanto el paso por Los Freus, como la posterior navegación hasta Ibiza, se puede complicar bastante si tenemos oleaje del NE, E o SE. Cosa muy común, sobre todo en verano.

Después de dar toda la vuelta a Ibiza, ponemos rumbo a la isla con las aguas más cristalinas y la arena más blanca de Las Baleares.

Formentera

Formentera es una isla paradisiaca que no tiene nada que envidiarle a las islas del Caribe. Arenas blancas u aguas cristalinas forman gran parte de su paisaje.

Los vientos predominantes en Formentera son el W – SW en invierno, y el Este en verano.

Empezaremos por La Isla de Espalmador y le daremos la vuelta a Formentera por él Oste.

De Espalmador al Cap de Barbaria (Navegando de Menorca a Formentera)

La isla de Espalmador es privada, pero eso no afecta que se pueda fondear y disfrutar de sus playas vírgenes. En su parte Norte está el islote Illa de sa Torreta. Un rincón salvaje para fondear, solo para pequeñas embarcaciones, con muy poco calado. Ideal para visitar con una neumática. Dentro está la playa de La Torreta. Una piscina natural protegida de todo menos del NW. Aguas tranquilas, playa virgen, y caminos para adentrarse a explorar la isla.

Al Sur de la isla, se encuentra la Bahía de S´Alga. Viniendo del Norte, y dependiendo de tu calado, puedes pasar entre la Punta des Gorrinets, y el islote Illa de Castelvi, pero teniendo en cuenta que tiene algún bajo, y poca profundidad, es preferible pasar por el sur del islote. Deja algo de distancia al doblar Castelvi por el Sur.

Una vez doblado el islote por el Sur, tenemos la Bahía a 0,5 millas al NE. Una vez dentro, solo está autorizado el fondeo en boyas. Para embarcaciones más pequeñas, se puede fondear más pegados a la playa, siempre que sea en arena. Hay que reservar la boya con antelación, vía online. Al llegar, llamar por el canal 77 VHF.

Es un fondeadero tranquilo. Fácil acceso a la playa, que, por otro lado, es muy salvaje y de arenas blancas. Por un camino, se puede pasear por la isla. Es un lugar muy recomendable para pasar más de un día. El puerto de La Savina está a menos de 3 millas, por lo que se puede ir en dinghi sin problema. La Bahía está expuesta al W, SW, S y SE.

Entre la Isla de Espalmador y el Puerto de La Sabina, se encuentra la playa de Ses Illetes. El lugar más popular de Formentera, y uno de los más famosos de Baleares en general. Playa que empieza en el Pas de S´Espalmador, justo donde se une con Formentera. Visita obligatoria si estamos en la isla.

Se trata de una playa paradisiaca de una arena blanca y muy fina, que junto a las aguas cristalinas, la convierten en la favorita de muchos fotógrafos (Es la que suele salir en casi todas las postales de Formentera). Al ser estrecha, podemos presenciar un espectáculo único de ver. Por un lado, el oleaje del Este, y a pocos metros las aguas tranquilas de la parte que da al Oeste.

A lo largo de Ses Illetes, hay muchos accesos a la playa por canales señalizados, restaurantes y bares. El habitual paisaje en verano, son los Mega yates más espectaculares del mundo. Fondo de arena y protección del NE, E, SE, S

Puerto de La Savina. No es un puerto muy grande, pero ofrece todos los servicios necesarios. Hay mucho tráfico de barcos en verano. Fast Ferris, Ferris, barcos de pesca, yates y barcos turísticos, entran y salen constantemente. Hay posibilidad de pedir amarre en la Marina La Savina, o en Port Formentera Marina. Dos gasolineras, tiendas náuticas, restaurantes, buceo, alquiler de barcos, motos, coches o bicicletas, son solo algunos de los servicios que ofrece el Puerto de La Savina

Es un puerto muy cómodo para hacer la compra (Supermercado a pocos metros), tirar la basura o llevar la ropa a la lavandería. Si lo que necesitas es un supermercado más grande, o más tiendas, siempre puedes coger un taxi e ir a San Francisco, que está a pocos minutos en coche. Hay que tener en cuenta que últimamente están limitando mucho la entrada a dinghis, y están empezando a cobrar la estancia.

Al Oeste de Punta Savina, se encuentra Caló de s´Oli. Un fondeadero muy cómodo por su proximidad al puerto de La Savina. Solo está permitido el fondeo en boya. Muy bueno para refugiarse del W, SW, S, SE y E. Canal 77 VHF.

Después de doblar la Punta de sa Pedrera y después la Punta de sa Gavina, ponemos rumbo a Cala Saona. Mucho espacio para fondear en arena, entorno espectacular de aguas cristalinas, y protegida del SW, S, SE, E, NE. Fácil acceso a la playa en dinghi. Hay también un hotel y un chiringuito con muy buenas vistas.

A muy poca distancia, doblando la Punta Rasa, hay unas cuevas muy bonitas que se pueden visitar con la neumática. Como es de esperar, en verano suele estar lleno de barcos. La playa suele estar abarrotada de gente.

Las siguientes 3 millas, navegando al Sur rumbo al Cap de Barbaria, la costa se vuelve rocosa, con grandes acantilados. Aun así, hay sitios donde se puede fondear en arena, y estar bien resguardados por los acantilados, de los vientos y mar del E, NE o SE.

Racó Blanc (Junto a la Cova Rosa) se encuentra a tan solo 1 milla al sur de Cala Saona. Fondo de arena y algas. El inconveniente aquí es el tráfico constante de motoras que pasan a gran velocidad durante todo el día en verano.

Del Cap de Barbaria, a Es Caló.

Después de doblar el Cap de Barbaria, ponemos rumbo a la playa de Migjorn. A pesar de que hay una zona con hoteles y restaurantes, también hay rincones muy solitarios donde fondear y estar solo en pleno verano. Las playas de arena blanca y las aguas cristalinas típicas de Formentera, nos ofrecen un paisaje inigualable. Incluso en pleno agosto, las playas no suelen estar muy llenas.

Cosas a tener en cuenta si fondeamos en Migjorn. Por experiencia propia, es mejor venir a pasar el día. Es una zona muy expuesta a los vientos y oleaje. Solo está protegida del NW, N y NE. Si queremos pasar la noche, debemos mirar bien el parte meteorológico. A pesar de que hay zonas de arena, también hay mucha roca, por lo que es fácil enrocar. Asegurarse bien de que se fondea en mancha de arena. No hay buenos accesos a la playa en las zonas no construidas.

Sin duda vale la pena visitar Migjorn y disfrutar de sus aguas turquesas, siempre y cuando tengamos en cuenta las cosas que hemos mencionado aquí.

Dejamos Migjorn navegado hacia el Este. Aquí el paisaje se vuelve rocoso de nuevo. Doblamos Punta Roja y poco después dejamos el Faro de La Mola por nuestro babor. El paisaje es totalmente salvaje y hermoso. Después de navegar así unas 3 millas, y de doblar la Punta de Sa Creu, ponemos rumbo WSW para navegar 2 millas más hasta llegar a Es Caló.

Es Caló es una zona realmente preciosa de Formentera. Grandes acantilados, fondo de arena, playas escondidas entre las rocas. Es una combinación de diferentes paisajes. Protección del W, SW, S, SE. Es la alternativa a Espalmador o Ses Illetes cuando se tienen esos vientos y/o oleajes. Mucho espacio para fondear, sin importar la eslora.

Posibilidad de desembarcar en Caló de San Agusti con la neumática. Hay un restaurante, se puede tirar la basura, y como está en la misma carretera, también se puede pedir un taxi.

De Es Caló a Espalmador por el Este

A 9 millas al NW de Es Caló se encuentran Los Freus. Por lo tanto, casi le hemos dado la vuelta completa a Formentera. La costa Este de la isla, nos sigue ofreciendo paisajes espectaculares y fondeaderos muy atractivos como, Platja des Martinets, o Cala en Baster. Fondo de arena y protección del NW, W, SW o S.

Es Pujols. Buen lugar para fondear cuando tengamos W, SW, S o SE. Pequeño pueblo con restaurantes, bares o tiendas. Mucho espacio para fondear en arena.

Otros fondeaderos podrían ser, Sa Roqueta, Playa Levante y la Playa de Ses Illetes Este. Ya en Espalmador, en la parte SE, tenemos Punta de Carritx. Fondo de arena, algas y rocas. Protección del NW, W, SW y S.

¡¡Muy Importante, no fondear nunca sobre posidonia!! ¡Aunque haya tirado el ancla sobre fondo de arena, asegúrese de tener también la cadena fuera de las algas!!

Navegar de Menorca a Formentera (La Guía Completa)

Con esto concluimos Navegar de Menorca a Formentera (La Guía Completa). Esperamos haber ayudado a nuestros amigos navegantes a conocer mejor todos los rincones de las Islas Baleares. De esa forma podrán navegar más seguros e informados, y disfrutar de verdad de sus aguas y costa.

Hemos creado esta guía, basándonos en nuestra propia experiencia, y en la de otros amigos y compañeros marinos y navegantes.

Visita también nuestra Tienda Náutica Online. En nuestro Blog podrás leer otras publicaciones interesantes sobre el mundo de la navegación.

Nauticaserv les desea ¡Buena Proa!

La entrada Navegar de Menorca a Formentera. se publicó primero en nauticaserv.com.

Salir a navegar en nuestro barco, o alquilar uno para hacer una escapada de unos días, es una experiencia única y placentera para muchos. Incluso salir a dar un paseo, o pasar el día fondeado en una cala.

Las opciones son muchas, pero la euforia del viaje y los preparativos, no deben hacernos caer en el error de no hacer una revisión completa y minuciosa de todo el barco.

Sabemos que los que tienen barcos de hace mucho, y tienen experiencia, posiblemente no encuentren nada nuevo aquí, pero nunca está de más repasar. Por eso hemos dedicado este artículo a los amigos que se están iniciando en el mundo de la navegación.

Parte meteorológico

Es lo primero y más importante que hay que mirar antes de hacer cualquier otro plan. Existen muchas aplicaciones para móviles fantásticas como Windy, o Meteo Consult Marine, donde podrás consultar, en tiempo real, el estado de la mar y el viento. Aunque te ofrezcan la posibilidad de verlo con muchos días de antelación, te aconsejamos que te fijes sobre todo en las próximas 24 o 48 horas. Escuchar el parte meteorológico en el Canal 16 de VHF

Estar bien informado del parte meteorológico, te permitirá preparar la travesía de forma correcta. Arranchar a son de mar, o rizar las velas, por ejemplo.

Para salir y pasar el dia. Mira sobre todo la dirección del viento y del oleaje, y busca fondeaderos resguardados. Siempre que eso sea posible.

Si tu plan es pasar un día agradable con amigos, familia o en pareja, y el tiempo no acompaña, te aconsejamos que no te arriesgues por muchas ganas que tengas. Lo que en un principio puede ser el día perfecto, se puede convertir en todo lo contrario. El fuerte viento y el oleaje, son muchas veces sinónimo de problemas.

En el caso de una travesía relativamente larga y dependiendo del estado de la mar y el viento, necesitarás tomar algunas precauciones extra a bordo.

Arranchar o Trincar a Son de mar.

Básicamente significa asegurar tanto en la cubierta, como en el interior, todos los objetos que se puedan caer o salir volando a causa de un golpe de mar.

En la cubierta, asegúrate de tener bien amarradas las balsas salvavidas, aros, bicheros, lancha auxiliar, colchonetas.

Tener bien adujados los cabos de amarre y/o las drizas y escotas de las velas. Guardar o amarrar bien las defensas.

Revisar el molinete del ancla y asegurarse de que el freno está puesto (Normalmente llevan algún sistema de retenida extra) Así evitarás la caída accidental del ancla. También se puede asegurar con un grillete o mosquetón.

A tener en cuenta, que es igual de importante tener el ancla bien asegurada, como que esté preparada para fondear en cualquier momento. Hay veces que es necesario actuar con mucha rapidez, y el exceso de cabos o grilletes podrían hacernos perder mucho tiempo valioso. No quedarse corto, pero sin pasarse.

En el interior del barco, lo primero es cerrar portillos y escotillas. (En el caso de los catamaranes, las escotillas de salidas de emergencia, en caso de zozobra, se deben revisar y asegurarnos de que están bien cerradas. Se suelen encontrar en la parte interior de los patines.) Es extremadamente peligroso salir a navegar con esas escotillas abiertas.

Cocina. No dejar nada encima de los fogones. Asegurar electrodomésticos, vajillas, ollas o sartenes, así como utensilios de cocina. Es aconsejable evitar cocinar mientras se esté navegando, a no ser que la mar se lo permita. (Los fogones especiales para barcos están hechos para adaptarse al movimiento, lo cual es una gran ayuda en travesías largas.) Cierra bien las despensas, armarios y cajones. Ordena bien la nevera asegurándote de no tener nada abierto o suelto.

Salones y Camarotes. Revisar mesas y estanterías. Asegurar todo lo que se pueda caer. Evite cualquier objeto de cristal en el interior del barco.

Pañoles y Sala de máquinas. Revisa los pañoles. Mira sobre todo los lugares donde se guarden garrafas de combustible, pinturas o aceites, para evitar derrames accidentales.

Revisión del motor (Antes de salir a navegar)

Agua. Revisar el circuito cerrado de agua dulce, y niveles de anticongelante. Filtros de agua de mar, buscando posibles obstrucciones. Toma de fondo. Abrir y cerrar la válvula para comprobar que no esté rota u oxidada.

Nivel de aceite. Comprobar en frío, el nivel y estado del aceite del motor, generador y reductora. Tener controladas las horas de trabajo del motor, para evitar la perdida de viscosidad y propiedades lubricantes de los aceites.

Correas. Comprobar el estado de tensión y posibles daños

Baterías. Comprobar carga y estado de las baterías. Comprobar el estado de los bornes y su correcta conexión.

Revisión visual. Revisar todo el motor de forma visual para posibles fugas de aceite, combustible o agua.

Después de arrancar el motor, asegurarse del correcto funcionamiento de la refrigeración por mar. Mirar si circula agua dentro del filtro de agua de mar, y asomarse por fuera para ver si está tirando agua. Así como la correcta presión del aceite.

Nivel de los tanques de combustible

Calcula bien el combustible necesario para tu travesía. Es recomendable siempre llevar una cantidad superior por si surgen imprevistos. Llena el depósito de tu lancha auxiliar, además de unas garrafas, que puedes tener guardadas a bordo.

Sistemas de achique.

Comprobar el funcionamiento de todas las bombas de achique.

Sentina. (Antes de salir a navegar)

Abrir y cerrar todas las válvulas de fondo. Asegurarse de que no estén rotas u oxidadas.

Material de salvamento.

Comprobar estado de Balsas Salvavidas y Aros Salvavidas. Comprobar estado y fecha de caducidad de las Radiobalizas EPIRB, Respondedor de RADAR y de las Zafas hidrostáticas.

Repartir chalecos salvavidas homologados para todas las personas de a bordo. Que cada uno ajuste el suyo a su medida y lo tenga siempre controlado y a mano.

Botiquín a bordo. Llevar a bordo siempre un botiquín completo y revisado. Preferentemente homologado. Importante comprobar las fechas de caducidad de los medicamentos y reemplazar si fuera necesario. Lo mismo ocurre con el material sanitario.

Sistemas de Contra incendios (Antes de salir a navegar)

Comprueba que llevas extintores homologados. Tanto los extintores como los sensores de humo y calor deben ser revisados y certificados por una empresa especializada.

Aparatos de navegación

Los aparatos de navegación, Plotter GPS, Radio, VHF, DSC (Digital Selective Call), Radar, AIS, Sonda, deben funcionar correctamente. Llevar además, siempre VHF portátiles. El teléfono satelital es también una herramienta muy importante y útil a bordo

Luces de navegación. Comprueba todas las luces de navegación.

Cartas náuticas y electrónicas de la zona de navegación. Aunque tengas aparatos de navegación a bordo, nuestra recomendación es que lleves en tu móvil o tablet algún programa como Navionics, y también cartas de papel (Obligatorias a bordo), compás, transportador, regla de 40 cm, calculadora científica, lápiz y goma.

Documentación.

Antes de salir a navegar es muy importante tener toda la documentación al día. Seguros, inspecciones, permisos, despachos o titulaciones.

Avise al puerto o autoridades de su salida. Nombre del barco, personas a bordo y destino. También al llegar.

A propósito del título. El haber aprobado los exámenes y tener un título, no nos convierte en navegantes. La experiencia se adquiere navegando y viviendo muchas y diferentes situaciones. Ya sean maniobras de puerto o fondeo, navegación con mal tiempo o averías. La experiencia llega poco a poco después de pasar por muchas situaciones. Saber reaccionar ante vías de agua, parada del motor, garreo del ancla o perdida de gobierno, es algo que desgraciadamente se aprende viviéndolo en persona.

Nuestro consejo es, salir primero a navegar con personas de experiencia. Aprender lo máximo posible antes de aventurarse a navegar por nosotros mismos.

Medidas adicionales (Antes de salir a navegar en barco)

Agua y Comida.

Es necesario llevar sobre todo agua embotellada de sobra. Asegurarse de llenar los tanques de agua del barco. En el caso de llevar potabilizadora a bordo, comprobar su correcto funcionamiento.

Comida enlatada y fácil de preparar. Pasta, ensaladas de bolsa, embutidos y queso en lonchas, o platos preparados. Los caldos calientes son una buena opción durante la navegación. Fruta y verdura que tenga una duración más larga y que aguante bien la humedad del barco como (Patatas, cebollas, ajos, pimientos, tomates, lechugas, naranjas, plátanos, manzanas, peras). Café, leche,yogur, cereales, diferentes tipos de té, bollería en bolsa, chocolate, mantequilla, mermeladas.

Hay que tener en cuenta que no es lo mismo una travesía de placer, donde se pueda fondear y cocinar a bordo, que una travesía larga con posible mal tiempo y de muchas horas o días.

No es igual el desgaste físico en un barco de motor, que en un velero. En el caso del segundo, las maniobras con las velas muchas veces requieren un gran esfuerzo físico, que acompañado con las guardias nocturnas suponen un desgaste tanto físico, como mental. En ese caso es recomendable una dieta más calórica y nutritiva.

Es importante combinar bien los alimentos, y proveer al organismo dentro de lo posible, de la cantidad diaria recomendada de vitaminas, proteínas o minerales.

Ropa para navegar. (Medidas adicionales antes de salir a navegar)

Es imprescindible llevar la ropa adecuada a la hora de hacer una travesía en barco. Chaquetas impermeables, pantalones y botas de agua, gorras o guantes. Es importante protegerse del frío, el viento y el agua. Llevar siempre ropa de más. Ver algunos modelos de chaquetas náuticas, Aquí.

También Chaquetas y Ropa de agua para hombre, mujer y niños, Aquí

Objetos personales. No olvides llevar, gafas de sol, gorras, y crema solar con factor de protección muy alto.

Check List. Una buena forma de comprobar que se lleva todo, es hacer una lista. Dispositivos móviles cargados, y sus cargadores, medicamentos, inhaladores, ropa o cualquier otro objeto personal que pueda necesitar a bordo durante la travesía.

Recambios y herramientas que llevar a bordo de un barco

Herramientas. Aparte de tu navaja multi herramienta marinera, que recomendamos que lleves a todas horas, hay que tener también a bordo al menos una caja de herramientas. Es algo imprescindible para hacer pequeñas reparaciones durante la navegación. Un taladro / destornillador con batería es de gran utilidad a bordo.

Recambios para Motores y Generadores. Antes de salir a navegar, hay que asegurarse de que llevas a bordo, filtros, correas, impellers, o aceite. Tal vez no sea posible hacer una reparación en caso de avería, pero si salir del paso hasta llegar a puerto. Un filtro de gasoil obstruido por poner un ejemplo, provocaría la parada del motor. Es más que importante disponer de un filtro nuevo y cambiarlo en ese momento.

Recambios de Electricidad. Bombillas para luces de navegación y para el resto del barco en general. Linternas y pilas. Cargador de baterías y cables con pinzas.

Cabos y Defensas de más. Es necesario llevar cabos de diferentes menas. Tanto de amarre, como también cabos largos de remolque. Defensas extra, en caso de ser necesarias. Se pueden guardar desinfladas si no se usan de normal.

Veleros. Agujas e hilo para coser velas, manivelas de winch, poleas y pastecas.

Cubierta. Grilletes, Grilletes giratorios, Mosquetones, Tornillería de acero inoxidable

Conclusión (Antes de salir a navegar)

Salir a la mar no es ninguna broma. El mayor error que podemos cometer, es tomárnoslo a la ligera. El enemigo más grande del marino, no son ni el viento duro, ni las grandes olas, sino el exceso de confianza. Es un medio hostil del que no pertenecemos, y, por lo tanto, debemos tratar con el máximo respeto.

Sabiendo todo eso, siendo responsables y siguiendo los consejos que hemos visto hoy, podemos empezar a disfrutar de verdad del apasionante e increíble mundo de la navegación.

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